天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车业商会

天津市自行车电动车行业协会章程

第一章 总 则

第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle  and Electric Cycle Industrial Association”。

第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。

第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。

第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。

第五条、本团体的住所在天津市和平区。

第二章 加强党的建设

第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。

第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。

第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。

第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。

第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。

第三章 业务范围

第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:

(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。

(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。

(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。

(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。

(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。

(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。

(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。

(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。

(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益

(十)、开展有益于本行业的其它工作。

透过电动自行车头部企业半年报,看行业发展趋势


来源于:腾讯网

得益于政策红利的持续释放让电动自行车行业迎来了新的 " 市场蓝海 "。根据市场调研机构数据显示,我国电动自行车2019年至2023年的市场复合年增长率将提升至7.22%,市场规模将达到1089.9亿元。

八月底,雅迪、爱玛、九号、小牛等头部电动自行车企业集中发布了上半年财报。更为直观的利好在股市表现上反映了出来。

雅迪上半年公司营收123.75亿元,同比增长63.9%;实现净利润5.89亿元,同比增长49.2%。

爱玛上半年公司营收73.12亿元,同比增长24.42%;实现净利润3亿元,同比增长8.6%。

九号上半年公司营收47.19亿元,同比增加135.72%;实现净利润2.54亿元,同比扭亏为盈。

小牛上半年总营收14.92亿元,同比增长69.97%;净利润8646.13万元,同比增长183.94%。

可以看到,上述电动自行车头部企业上半年都保持稳步发展的态势,业绩表现均较为亮眼。

新国标推动电动车需求增长

从外部环境来看,当前两轮电动车正迎来一个最好的时代。

一方面受疫情影响,国内消费者的出行方式发生改变,从公共交通过渡到私人出行,电动两轮车成为众多上班族的市区通行工具首选。

目前,我国电动自行车保有量已突破3.5亿辆,基本上大约每4个中国人就拥有一辆,这个数字基本接近我国3.7亿辆的机动车保有量。

另外,政策成为另一重磅的利好。随着各地新国标政策陆续施行,大大推动了电动自行车行业的发展。

据悉,新国标要求,从2021年开始,约2.5亿辆超标两轮电动车面临清退替换,各地出台的过渡期主要集中在2021年~2023年之间,过渡期后,所有超标车一律不得上路行驶。这意味着大部分存量的替换目标要在3年内完成,更富科技含量的智能型两轮电动车将成为一个万亿级的市场。

可见新国标出台后,市场加速淘汰资质不足、运营能力弱的中小企业。同时,新国标也抬高了电动两轮车市场准入门槛,进一步促进行业竞争格局重塑。

对此业界人士表示,新国标的出台不仅带动了电动自行车车换新需求,更是加速了行业整合,市场份额将逐渐向优势企业集中。可以预见,从2021年到2023年,将是头部企业重构市场竞争格局的时期,同时也是整个两轮电动自行车行业最佳的发展时期。

新品持续更迭 行业竞争加剧

与新能源汽车相似,技术创新将成为当下电动自行车行业发展的主旋律。雅迪、爱玛、九号、小牛等龙头企业在科技研发上的投入步步攀升。

今年上半年,雅迪加码技术创新,深耕产品研发,从技术创新层面实现高端骑行体验的再度突破,满足用户日益增长的出行需求。雅迪冠智系列,则通过GPS定位、小迪APP智能管家、立体声光交互系统、芯锂锂电等多项智能技术,成为了业界首个真正意义上的智能化生态系列产品。

在研发方面,爱玛科技更是大力引进专家级人才,推动智能化技术升级与应用、车联网消费端软件、网联智能硬件等研发项目的落地。爱玛与上海交通大学联合成立了“上海交通大学-爱玛先进电池系统及智能控制联合研发中心”,聚焦钠离子电池的应用研究。目前,爱玛已经推出了AimaOS智慧骑行系统和全新智能锂电产品。

在智能这个卖点上,九号的研发经费始终成上升态势。今年3月份,九号公司再次推进其智能系统,发布了真智能2.0技术,真智能2.0升级的内容主要包含了RideyGo!2.0、RideyFun智控系统、MoleDrive全新自研控制器、九号云电系统。RideyGo2.0!新增了家庭账号,家庭成员之间可以方便分享电动车的使用权,而其他在智能化配置上的全新功能,也让新用户充分体验智能操控带来的便捷。

在具备成熟的技术体系下,小牛电动也是不断持续更迭新产品、完善产品结构。今年4月小牛电动在全球新品战略发布会上推出多款锂电新品。其中,拥有全新设计语言GOVA F0和GOVA F2在配置、性能等各方面均有升维,一经发售便受到了市场的热捧。

面对电动两轮车市场的发展机遇,电动自行车头部企业不断积蓄发展动力,提升产品品质,持续聚焦高质量发展之路,进一步稳固行业头部位置。

整体来看,2021上半年电动自行车市场继续放量,同时行业加剧洗牌,会有更多中小型企业面临倒闭,市场大部分份额被行业头部企业占领,这也许是2021年国内电动自行车车市场的发展趋势。(来源:腾讯网)