2020年爆发了席卷全国的新冠肺炎疫情，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，疫情防控取得重大战略成果。在疫情得到有效控制后，在天津市市委市政府和政府相关部门的正确领导下，我行业企业安全有序的进行了复工复产工作。

时日如飞， 2020年即将进入第四季度。回顾前三季度，天津自行车电动车行业面临着诸多的机遇与挑战。今天我们适时召开常务理事扩大会议，就2020年前三季度天津市自行车电动车产业运行情况向各位理事、各位代表进行汇报。

一、2020年上半年我市自行车电动车产业整体情况

受疫情影响，1至3月份我市自行车电动自行车生产出现停滞状态。进入4月，行业企业积极开展复工复产，生产经营快速恢复。

据协（商）会不完全统计，2020年上半年我市自行车产量约为1628.28万辆，较去年同期的1689.80万辆，下降了3.64%；自行车出口量约为932.95万辆，约占总产量的57.30%，较去年同期1005.00万辆下降7.17%。

电动自行车产量约为936.17万辆，较去年同期的884.90万辆，上升5.79%。（我市拥有电动摩托车生产资质的企业，统计电摩生产数量为290万辆，未计入电动自行车生产总量）

二、2020年上半年天津自行车电动车产业情况及分析

受疫情影响，国内、国际两个市场人们的出行习惯发生了巨大的转变，自行车电动自行车产品需求量大幅提升。随着复产复工顺利进行，国内、外两个市场对产品需求的不断增加，自行车电动自行车市场迎来了新的发展机遇。

（一）自行车内销情况及分析

1、共享单车订单平稳增长进入良性运营阶段

共享单车运营企业已开始进入赢利阶段，政府相关部门对共享单车管理规范化，使共享单车订单已呈现平稳增长的态势，共享单车已进入良性运营阶段。

 2、童车、青少年车市场激增

受疫情影响，童车及青少年车产品需求量猛增，尤其是儿童车销量呈现出断崖式增长。不仅仅是内销市场，国外市场的儿童车与青少年车也呈现出巨大的产品需求。

3、部分配套供应紧俏 个别零部件价格上涨

受疫情的影响，自行车产品订单激增，导致部分配套产品供应出现短缺，个别零部件出现价格上涨、交期延后等情况。同时，许多订单由原来的整车企业对配套企业的账期支付，转变为现款现付，更有个别企业已开始出现全款订货的情况。

4、运动型自行车需求增长 赛事、俱乐部恢复运营

随着疫情得到有效控制，各类自行车赛事已开始逐渐恢复，人们开始重视体育健身活动，运动型自行车产品市场需求提升。

（二）电动自行车产品内销情况及分析

1、出行方式发生转变

人们开始谨慎选择人员密集的公共交通出行方式，转而使用电动自行车作为出行工具。在疫情得到有效控制后，电动自行车企业开展了一系列营销活动，在扩大了电动自行车产品市场的同时，也促进了人们出行方式与出行习惯的转变，形成了良性循环。

2、共享电单车持续发力 

共享电单车订单在复工复产后呈现上升趋势，许多整车及电池配套企业已开始积极对电动两轮车配电柜进行布局。电动两轮车配电柜设施一旦完成布局，将会为电动自行车及共享电单车提供更为广阔的市场空间。

同时，全国开展“一盔一带”安全守护行动，对电动自行车出行提出了佩戴头盔的要求，虽对共享电单车的日常运营产生一定的影响，但可以通过加装头盔锁具、传感器模块等技术手段来解决。

3、整车企业格局日趋明朗

疫情得到有效防控后，电动自行车市场竞争激烈，电动自行车消费市场发生了巨大的变化，品牌市场集中度越来越高，整车企业格局日趋明朗，自行车电动车行业进入了一个新的发展阶段。

4、新国标车产量提升

自2019年4月15日“新国标”实施以来，电动自行车生产企业不断加大新国标车产品比例，使市场对新国标产品接受度得到提升。

但同时，依然存在着各地主管部门对电动自行车管理标准不统一、新国标车型部分相同配件使用在不同车型重复检测导致的成本增加等问题。但随着“非标车”过渡期越来越短，各地主管部门对“非标车”管理的不断加强，“新国标”产品将迎来巨大的发展。

5、锂电车比例逐步提高

随着消费者对新国标产品接受度的提升，更为轻便的锂电车型受到了人们的广泛欢迎。同时，也反映出消费市场对电动自行车产品的需求已开始向高端化、高品质化方向发展。

6、各地出台电动自行车管理规定 市场规范度进一步增强

各地主管部门根据地区情况已逐步开始出台电动自行车管理规定，如江、浙地区的主管部门已开始对电动自行车防篡改、电动自行车上路行驶等方面管理加强。从而形成了生产、销售、使用等系统化的管理，市场规范程度进一步得到增强。

7、市场竞争激烈 出现“利润换市场”现象

疫情得到有效防控后，部分企业为快速回笼资金、清理疫情前积压的库存、抢占市场份额，开展了大量优惠、低价、折扣的方式销售产品，出现了“利润换市场”的现象。

8、产业创新能力增强 向高质量方向发展

由于新国标对产品大部分配件及产品功能性提出了一定的要求，配套企业在经过一定时间的调整并加大研发投入后，整体创新能力得到了增强，减缓了研发下沉到整车企业的压力，使整车企业能够将更多精力投入到市场开发与品牌建设之中，从而形成良性循环，推动了电动自行车产业整体向高质量方向发展。

9、“一盔一带”带动周边配套发展 人们出行安全意识增强

2020年4月，“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展。由于此前一直没有关于电动自行车头盔的国家标准和行业标准，头盔市场出现较为混乱的局面，目前公安部已经牵头开始进行电动自行车头盔的国标制定。

（三）自行车产品出口情况及分析

1、欧美市场需求量激增

欧、美地区疫情的持续爆发，使国外消费者的出行方式发生了改变，自行车电动自行车产品需求出现激增。国内自行车电动自行车生产企业订单快速增长，部分企业欧美订单排产期已经到达今年11月。同时，童车出口也出现了一定程度的增长。

2、境外电商建设进一步加强

随着国外产品需求的不断扩大，出口企业在保持现有业务的基础上，已开始陆续与境外电商企业开展更加实质深入的合作。同时，境外电商如亚马逊网站，也在通过各种渠道方式不断寻求与自行车产品出口企业的合作机会。

3、日本自行车市场稳定发展

新冠疫情的爆发并未使日本自行车市场产生波动，但作为日本较有影响力的安全标准认证——BAA，去年抽查我国生产具有BAA认证标识的产品中发现部分产品存在质量问题，并与中国自行车协会取得联系商讨解决方案。

为稳定对日产品出口，天津协会受中自协委托，协助中自协积极沟通中日双方协调相关问题。天津协会也会持续关注事件进展，借此也希望对日出口企业能积极参与协助中自协相关工作，及时反映对日出口过程中所遇到的问题，避免造成企业损失。

三、2020年下半年天津自行车电动车发展趋势

（一）双循环发展新业态开始形成 配套企业应需快速发力

后疫情时代，我们要清醒的认识到自行车电动车行业进入了一个新的发展阶段，引导终端消费市场的整车企业格局日趋清晰，自行车电动自行车产品在国内国外两个市场开始形成“双循环”相互促进的新发展业态。

在疫情得到有效控制后，我市行业企业积极响应政府号召，安全有序的开展复工复产活动，取得了可喜的成绩。天津金轮自行车集团作为我市自行车行业极具代表性的企业，在国外市场稳健发展的同时，积极求变，形成国内国际“双循环”转变，引起了包括人民日报、新华社、新华每日邮报的高度关注。在此，希望广大行业企业也能够走出一条符合企业、促进行业的“双循环”发展道路。

（二）工业信息化、工业互联网助推行业提质增效

天津自行车行业企业在做好“硬件”升级改造的同时，企业应积极关注工业信息化、工业互联网方面的“软件”升级。

市工信局于2019年年底在全市范围内征集企业作为推动工业互联网二级节点建设工作。爱玛作为电动车行业代表参与此项工作，该项目于今年9月底开始中期审核。同时，海尔、阿里云等实力型企业开始关注传统制造行业，并与我市多家自行车电动自行车企业开展合作。

（三）企业需加快提升新国标车比例

随着“非标车”过渡期逐渐缩短，电动自行车市场对新国标产品需求将逐步扩大。行业企业要顺应发展潮流，提早布局，加速提升新国标产品比例，谋求在未来市场获得更大的竞争优势。

（四）自行车、电动自行车各级标准逐步出台 行业生产更加规范化

行业企业要时刻关注并积极参与各项国际标准、国家标准、团体标准、企业标准的制修订工作。同时，要加强标准化工作的相关人才培养，将标准化工作放到企业生存发展的战略高度，将标准化与新技术相结合，结合企业自身特点，及时制定新产品、新技术、新工艺标准。

（五）注重科技创新与成果转化 向高质量化方向发展

行业企业要在科技创新方面加强投入的同时，注重科技创新成果的转化。尤其要提升轻合金材料（如镁合金、钛合金）等方面的加工工艺及焊接、抗氧化方面的技术水平，推广铝合金、镁合金车架在电动自行车上的应用。

同时，行业企业要加快自动化焊接、涂装、数控加工等设备的应用，改进生产工艺和业务流程，积极推动企业信息化、自动化、智能化生产的进程，加强与该类型企业的沟通交流，寻求适合企业自身生产条件的定制化信息技术升级与改造，提升企业创新水平、管理水平、生产效率与产品质量，向高质量方向发展。

（六）坚持绿色清洁生产 增强环保意识

作为传统制造行业，在清洁生产方面受到环境治理部门的广泛重视。行业企业要不断加强对废水、废气、废物的治理，继续提升和改造环保设备，节能减排，进一步减少污染物的排放。

（七）跨行业人才引进 重视企业自身人才培养

行业企业要重视自身人才培养工作，提升企业员工业务和管理水平，制定人才培养计划，要重视行业职称评定工作及一线员工的技能培训工作。同时，在跨行业人才引进方面，应努力为跨行业人才提供可发挥其才能、价值的空间与平台。

（八）继续加强国际间的交流与合作

行业企业不断加强对目标出口国市场及消费习惯的研究，时刻关注国际形式及目标出口国的政策变化，遇到不公平待遇、贸易壁垒等情况，要积极向协（商）会及相关部门及时反映，减少由其他因素带来的不必要损失。

以上是天津自行车电动车行业2020年前三季度行业运行情况，特向理事会报告。

天津市自行车电动车行业协（商）会

2020年9月28日