天津市自行车电动车行业协会
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第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle and Electric Cycle Industrial Association”。
第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。
第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设，贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持“集行业之力，办行业之事，促行业之兴”，努力为企业服务，为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益，维护行业全局利益，促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理，按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。
第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。
第五条、本团体的住所在天津市和平区。
第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。
第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用，保障社会组织健康发展。
第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动，按期进行换届选举。
第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。
第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律，党员必须自觉接受党的纪律约束，接受上级党组织的考评。
第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用，反映单位会员的愿望与要求，传达政府意图，协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围：
（一）、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况，积极宣传贯彻党和国家的方针政策。
（二）、开展对行业的基础资料调研、收集和整理，加强行业统计工作，研究我市自行车电动车产业的发展方向，向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议，并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉，保证企业的合法权益。
（三）、保护国家、消费者、会员单位的合法权益，保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门，定期组织规范性的产品质量检查和督促，促其优胜劣汰。
（四）、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息，组织交流，汇集出版行业刊物、启动专家库，根据会员单位需要，不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。
（五）、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员，提高行业科技、经济管理人员素质。
（六）、发展与国内外组织的联系，代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议，开展技术服务合作交流，举办展览会及展销活动。
（七）、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准，实施质量监督、检测和企业资质认证工作，组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。
（八）、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。
（九）、承担市政府有关部门委托的工作，同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求，维护他们的合法权益
(十)、开展有益于本行业的其它工作。
PeopleForBikes警告，上调关税恐造成许多美国企业面临破产。
美国，华府（WASHINGTON D.C.）——美国总统川普政府正考虑将钢铁及铝关税范围扩大到自行车零组件，自行车产业可能再次面临冲击。儿童自行车制造商Guardian Bikes积极游说，希望将零组件纳入关税范围，并将这视为振兴美国制造业的途径。但美国贸易协会PeopleForBikes指出，此举恐加速已经动荡不安的产业倒闭潮。
美国自行车品牌已连续数月承受2025年关税战的压力，若针对所有进口自行车、车架及电动自行车使用的钢铝课征50%关税，将叠加现有高关税，让许多业者逼近无法永续经营的程度。 PeopleForBikes公共事务副总Ash Lovell表示：“业界普遍认为，这些提议的关税若真的实施，将对美国自行车产业造成毁灭性打击。”
美国制自行车
美国制造商Guardian Bikes今年已采取一系列动作，深耕美国市场，目标成为「100%美国制造」。2025年4月，该儿童自行车品牌在JPMorgan Chase提供1900万美元资金下，开始本土生产自行车车架，同时也全面改用美国本地生产的钢铁及铝材。
Guardian Bikes已向美国商务部（DOC）游说，要将自行车、车架及部分钢制零组件纳入即将调整的232条款关税范围。他们在提交的文件中指出，公司正面临来自国外原物料（尤其中国）的激烈竞争。
不过PeopleForBikes反驳，232条款关税措施目的在于保护美国钢铝业的利益，而不是让某一家企业在市场上取得优势。该协会也强调，Guardian Bikes产能有限，且其产品属高单价的儿童自行车，完全无法满足全美的自行车需求。
产业联合意见书
10月时，PeopleForBikes呼吁受关税影响的制造商及零售商务必在10月21日前向DOC提交意见。Lovell表示，除PeopleForBikes提交产业联合意见书之外，已有数十家主要制造商已递交回应。她补充说，有超过500家零售商也提交意见，或支持全美自行车经销商协会（National Bicycle Dealers Association）的反对立场，指出这项关税提案对美国本土独立店家带来极大风险。
对部分企业而言，关税造成的冲击已难以承受。成立于1912年的Kent Bicycles在今年5月关门并裁员。其董事长Arnold Kamler表示，这项决定主要是因为针对中国制零组件课征高关税所致。 Electric Bicycle Co.也撑不住，在9月申请破产。 EBC创办人Sean Lupton-Smith接受美国自行车媒体《Bicycle Retailer》访问时表示：“（我）原以为川普会帮忙，但结果是我们零件关税从25%飙到55%，甚至更高。”
钢铝市场
Guardian Bikes不是提出提高钢铝进口关税诉求的唯一。美国铝挤型协会（Aluminum Extruders Council，简称AEC）也提出请求，声称外来进口量已重挫美国本土铝业。不过，与这项说法相矛盾的是，美国两大铝供应商（同时也是AEC会员）近期股价都大幅上涨。
钢铝价格近期也同步走高。虽然目前难以取得自行车制造商实际面临的钢铝价格数据，但过去6个月的整体数据显示，美国本土钢铝材价格都大幅上涨。光是3月传出可能加征高关税时，本土钢价就飙涨逾30%，铝价也上涨15%。当时有专家向CNN表示，若关税维持不变（或如本次建议进一步调高），国内的价格势必也会大幅上升。
Lovell表示，DOC通常在意见提交期结束后约60天做出审议，但这可能会受到美国政府停摆影响，因此推估回应时间可能会在2026年1月。考量现任政府对进口商品与原物料的态度，可合理预期DOC将偏向支持国内的钢铝业者。（文章摘自于bikeeurope）
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