天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车行业协会章程

第一章 总 则

第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle  and Electric Cycle Industrial Association”。

第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。

第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。

第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。

第五条、本团体的住所在天津市和平区。

第二章 加强党的建设

第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。

第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。

第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。

第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。

第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。

第三章 业务范围

第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:

(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。

(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。

(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。

(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。

(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。

(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。

(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。

(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。

(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益

(十)、开展有益于本行业的其它工作。

海外市场

日本电动助力自行车市场新趋势:城市通勤车型与大容量电池驱动增长

2025-08-08 15:22:58

电动助力自行车在日本市场一直以其独特的优势占据重要地位,尤其在丘陵地形为主的日本,其便捷性和实用性深受消费者喜爱。然而,随着市场的饱和以及消费者需求的变化,2023年的销售趋势展现出一些新的特点。

日本自行车市场在过去几年中经历了显著的变化。随着传统自行车市场的萎缩,电动自行车市场一度呈现出扩张趋势。然而,在2023年,整体市场销量却出现了下滑,较上年减少了6%,市场竞争的加剧以及消费者需求的变化都成为影响市场增长的重要因素。

销量下滑与价格变化

在销量方面,2023年日本自行车总销量达到507万台,相较于2022年的579万辆有所减少。其中,电动自行车的销量也呈现下滑趋势,从2022年的60.01万辆下降至2023年的近58万台。这一变化表明,尽管电动自行车在日本市场仍有一定的需求,但市场竞争的加剧以及消费者购买力的变化都对销量产生了影响。

在价格方面,随着需求的多样化增长以及材料价格的上涨,电动自行车的价格呈现出上升趋势。日本自行车协会数据显示,2023年电动助力车的价格较2022年上涨了12%,达到每辆10.2万日元。这一变化表明,电动自行车市场的竞争格局正在发生变化,消费者对产品的品质、功能和性能提出了更高的要求。

销售趋势分析

从电动助力自行车的种类构成来看,家用自行车占据了市场的最大份额,约占48%,其次是儿童自行车,占21%,而城市自行车则占13%。尽管家用自行车和儿童载客自行车的保有量分别比上年下降了10%和5%,但城市自行车的销量依然强劲,实现了15%的增长。特别是在东海和北陆地区,2024年1月至3月的城市助力自行车销量同比增长了44%,显示出强劲的增长势头。城市自行车销量的增长,一方面是由于学生群体在开学前购买自行车用于上下学的需求增加,另一方面也反映出电动助力自行车在短途通勤、休闲娱乐等领域中的实用性和便捷性得到了消费者的认可。

此外,配备大容量电池的车型数量增加也是推动电动助力自行车市场增长的重要因素之一。13Ah及以上车型占家用自行车的33%,这些车型具有更长的续航里程和更高的性能,能够满足消费者对长距离骑行和高效出行的需求。因此,尽管价格有所上涨,但消费者对这些车型的需求仍然旺盛。

电动助力自行车在日本市场面临销量下滑的挑战,但城市自行车销量增长和大容量电池车型需求提升预示着市场结构变化。随着消费者对品质、功能和性能要求的提高,电动自行车市场将趋向高端化和专业化;环保意识的提升和交通拥堵问题的加剧也会推动电动助力自行车在短途通勤和休闲娱乐领域的受欢迎程度;同时,技术进步和成本降低有望推动价格下降,进一步激发市场潜力。因此,尽管面临挑战,电动助力自行车在日本市场仍具有广阔的发展前景。(文章摘自于唯轮网)