天津市自行车电动车行业协会
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第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle and Electric Cycle Industrial Association”。
第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。
第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设，贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持“集行业之力，办行业之事，促行业之兴”，努力为企业服务，为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益，维护行业全局利益，促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理，按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。
第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。
第五条、本团体的住所在天津市和平区。
第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。
第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用，保障社会组织健康发展。
第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动，按期进行换届选举。
第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。
第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律，党员必须自觉接受党的纪律约束，接受上级党组织的考评。
第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用，反映单位会员的愿望与要求，传达政府意图，协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围：
（一）、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况，积极宣传贯彻党和国家的方针政策。
（二）、开展对行业的基础资料调研、收集和整理，加强行业统计工作，研究我市自行车电动车产业的发展方向，向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议，并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉，保证企业的合法权益。
（三）、保护国家、消费者、会员单位的合法权益，保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门，定期组织规范性的产品质量检查和督促，促其优胜劣汰。
（四）、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息，组织交流，汇集出版行业刊物、启动专家库，根据会员单位需要，不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。
（五）、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员，提高行业科技、经济管理人员素质。
（六）、发展与国内外组织的联系，代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议，开展技术服务合作交流，举办展览会及展销活动。
（七）、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准，实施质量监督、检测和企业资质认证工作，组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。
（八）、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。
（九）、承担市政府有关部门委托的工作，同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求，维护他们的合法权益
(十)、开展有益于本行业的其它工作。
随着城市化的加速和环保意识的提高，电动货运自行车作为绿色、低碳的出行方式，在欧洲的城市街道上日益增多。它们以其灵活、快速、高效且可持续的特性，为短途出行提供了新的解决方案，特别是在最后一英里的送货和载人等方面。然而，随着这一市场的迅速增长，安全标准的制定和执行变得尤为重要。
欧洲电动货运自行车市场呈现出强劲的增长态势，并以其便捷性和经济性受到了广大市民的青睐。然而，与此同时，电动货运自行车的安全问题也逐渐浮出水面。由于载重能力和使用场景的特殊性，这类自行车在设计和制造上需要更高的安全标准。
此前，Accell Group的子公司Babboe因车架出现细小裂纹而被迫召回数种类型载重自行车，这一事件再次引发了业界对电动货运自行车安全性的关注，也凸显了制定统一、严格的安全标准对于保障骑手和其他道路使用者安全的重要性。
在欧洲，目前主要参考的是德国标准DIN 79010:2020，该标准仅适用于德国，于2019年制定，涵盖单车道和多车道运输的货运自行车要求。然而，对于其他欧盟国家，制造商需依赖EN 15194标准认证城市及徒步自行车，然而，这些标准主要针对普通自行车或特定类型的自行车，并未充分考虑电动货运自行车的特殊性和复杂性。
例如，电动货运自行车通常具有更高的载重能力和更复杂的结构，需要更强的车架和更稳定的行驶性能。此外，由于它们经常用于商业用途，如送货或运输货物，因此还需要考虑更多的安全因素，如刹车性能、稳定性、防盗措施等。
EN 17860系列标准更新
为了解决这一问题，欧洲标准化组织（CEN）对2017年启动的EN 17860系列载重自行车标准的制定进行完善。EN 17860系列标准将涵盖单轨货运自行车（最多300公斤）、多轨自行车（最多300公斤）、重型货运自行车（最多650公斤）和带有自己的电力驱动器的自行车拖车等不同类型的电动货运自行车。此外，EN 17860系列标准还区分了商业用途和私人用途的电动货运自行车，并制定了不同的测试和评价方法。这种区分有助于更好地满足不同用户的需求，并提升产品的安全性和可靠性。
EN 17860新增内容
以DIN 79010:2020为核心，更新后的标准在要求和测试方法描述方面进行了显著扩展。现在，它区分了商业和私人用途，并增加了对电动拖车的要求。电气要求与当前的EN 15194标准相似，但增加了货运自行车的可选测试方法。
商业用途和私人用途测试之间的差异很大。例如，商业用途的踩踏力动态测试增加了一倍，达到了20万次循环，而不是10万次循环。此外，如果电动货运自行车用作工作设备，则需遵守相关的人体工程学规则。
货运自行车的测试标准
制造商在测试和评估电动货运自行车时，可以从三种不同的测试选项中进行选择：道路测试、测试机测试和计算机模拟。每种测试方法都有其独特的优势和局限性，制造商需要根据产品的特性和目标市场来选择最适合的测试方法。
1、道路测试：道路测试是最直接、最真实的测试方法，可以模拟实际道路条件下的行驶情况。制造商需要在指定道路条件下进行超过300公里的道路测试，以评估车辆的耐久性、稳定性和性能。
2、测试机测试：测试机测试通过模拟各种现实路况来评估车辆的性能。制造商在选择测试机路线时，需要使用三种不同的跳块来模拟不同的路况，包括最高的70毫米跳块和最低的15毫米跳块。
3、计算机模拟：计算机模拟是一种虚拟测试方法，通过模拟车辆在各种条件下的行驶情况来评估其性能。这种方法可以在设计阶段就进行，有助于发现潜在的问题并进行改进。
稳定性测试
除了上述测试方法外，电动货运自行车还必须进行稳定性测试。测试速度分别为15公里/小时和25公里/小时，在干燥表面上有1-3%的下坡。风速必须小于3m/s，并且必须在三种重量设置下进行测试——仅骑车人、骑车人携带50%货物和骑车人携带100%货物。这些测试旨在确保车辆在各种负载和速度下都能保持稳定。
此外，标准还定义了停放的电动货运自行车的稳定性要求。单轨货运自行车必须能够在小于4.6%的边坡和小于5.7%的前后坡度上独立站立。对于多轨货运自行车，在16%（空车或100%载货）的坡度上不得向任何方向滚动，并且在倾斜10.2%时前轮不得抬起。确保车辆即使在停放时也能保持稳定。
电气要求与测试
EN 17860-5标准涵盖了电动货运自行车的电气方面。除了载车循环的功能和电气安全方面外，该标准还对电动辅助循环拖车（EPACT）以及载车循环中使用的电池和充电器提出了要求。
此外，标准还规定了最大工作电压≤60Vdc（不考虑瞬态）的安全超低电压（SELV）系统的要求和测试方法。制造商还应确保电动货运自行车具有防止未经授权使用的方法，如钥匙、锁或电子控制装置。
电动货运自行车的电池必须符合轻型电动汽车EN 50604-1:2016及其修正案A1:2021标准。所有电气元件都必须经过机械强度测试，包括功能相关冲击测试和与冲击相关的冲击测试。
EN 17860系列标准目前仍在制定中。预计第1、2、3、5、6和7部分的投票将于2024年进行，第4部分可能会在2025年进行。制造商现在应该开始为采用新标准做准备，以确保其产品在未来能够符合相关要求。（文章摘自于唯轮网）
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