天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车行业协会章程

第一章 总 则

第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle  and Electric Cycle Industrial Association”。

第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。

第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。

第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。

第五条、本团体的住所在天津市和平区。

第二章 加强党的建设

第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。

第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。

第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。

第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。

第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。

第三章 业务范围

第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:

(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。

(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。

(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。

(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。

(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。

(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。

(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。

(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。

(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益

(十)、开展有益于本行业的其它工作。

贸易预警

欧洲自行车市场低谷——英国自行车销量持续暴跌,2024仅售145万辆!

2025-08-07 16:37:04

自行车、电动自行车销量双双下滑 

英国自行车协会 (BA) 发布的数据显示,2024年英国自行车销量仅为 145 万辆,比 2023 年下降了 2.4%。

数据表明,2024 年是自行车行业的又一个低谷,自行车销量(自 2022 年以来就一直呈下降趋势)继续暴跌,数量降至 50 年来的最低水平。

在过去的20多年里,英国自行车的年平均销量一直保持在约300万辆左右,而如此低迷的销量上一次出现还是在20世纪70年代初。

广管局在一份新闻稿中指出:“2024 年自行车市场进一步下滑,销量较 2023 年下降 2%,延续了 2021 年下半年开始的长期后新冠疫情低迷”。

疫情期间,全球自行车销量激增。然而,自 2021 年以来,销量大幅下降。2023 年的自行车销量已是1985 年以来最低的一年,共售出 155 万辆。2022 年,自行车销量萎缩了 22%,因为在 2020 年和 2021 年疫情期间自行车销量大增后,自行车行业进入了衰退阶段。

自行车细分市场趋势 

在各类自行车中,机械自行车和电动自行车的销量均有所下降。机械自行车的销量下降了4%,而电动自行车的市场销量也下降了5%,估计为14.6万辆,仅占自行车总销量的9%。尽管电动自行车在大幅折扣的情况下平均售价有所下降,但销量依然未能止跌。

此外,英国体育协会的数据显示,儿童自行车的销量也呈现下降趋势,目前比新冠疫情之前的水平下降了约三分之一。在5至16岁的儿童中,只有21%的孩子骑自行车。

然而,在如此低迷的市场中,也有一丝希望。广管局指出,“爱好者销售”带来了一线生机,高价位的公路自行车和山地自行车的销量同比增长。同时,与前几年相比,2024年的年度下降率开始减缓,市场在下半年趋于稳定。

尽管如此,英国航空在其报告中表示,预计2025年市场仍将面临挑战。在宏观经济环境艰难的背景下,预计长期低迷将在未来几个月内逐渐触底。然而,到2025年,自行车和相关配件(PAC)的销量预计将增长2%,服务销量将增长3%。然而,电动自行车的销量预计将进一步下降1%。

自行车协会数据与洞察总监Simon Irons表示:“疫情过后,市场上库存过剩和相关的大幅折扣水平持续存在,我们的行业在恢复利润和增加价值方面仍面临真正的挑战。儿童骑行参与度和儿童自行车销量的持续下降尤其令人担忧,因为他们代表着我们未来的骑行者。”

自疫情过后繁荣时期消退以来,自行车行业一直处于动荡之中。最初,行业陷入现金流和库存问题,随后又受到销量暴跌的严重困扰。英国广播公司2024年市场数据报告中的新信息表明,过去三年中每一年的销售额都创下了21世纪的新低。

然而,在持续悲观的市场情绪中也有一些积极的信号。英国航空在其报告中提到,2025年可能会给笼罩在行业上空的悲观情绪带来一些曙光。同时,去年6月,代表欧洲各国自行车行业协会的伞式组织CONEBI也告诉自行车行业要“生存到2025年”,因为过去几年困扰行业的库存过剩问题有望在2025年得到解决。这或许意味着,在经历了长时间的低迷后,自行车行业终于有望迎来复苏的曙光。(文章摘自于唯轮网)