天津市自行车电动车行业协会
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第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle and Electric Cycle Industrial Association”。
第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。
第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设，贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持“集行业之力，办行业之事，促行业之兴”，努力为企业服务，为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益，维护行业全局利益，促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理，按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。
第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。
第五条、本团体的住所在天津市和平区。
第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。
第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用，保障社会组织健康发展。
第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动，按期进行换届选举。
第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。
第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律，党员必须自觉接受党的纪律约束，接受上级党组织的考评。
第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用，反映单位会员的愿望与要求，传达政府意图，协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围：
（一）、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况，积极宣传贯彻党和国家的方针政策。
（二）、开展对行业的基础资料调研、收集和整理，加强行业统计工作，研究我市自行车电动车产业的发展方向，向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议，并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉，保证企业的合法权益。
（三）、保护国家、消费者、会员单位的合法权益，保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门，定期组织规范性的产品质量检查和督促，促其优胜劣汰。
（四）、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息，组织交流，汇集出版行业刊物、启动专家库，根据会员单位需要，不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。
（五）、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员，提高行业科技、经济管理人员素质。
（六）、发展与国内外组织的联系，代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议，开展技术服务合作交流，举办展览会及展销活动。
（七）、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准，实施质量监督、检测和企业资质认证工作，组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。
（八）、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。
（九）、承担市政府有关部门委托的工作，同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求，维护他们的合法权益
(十)、开展有益于本行业的其它工作。
经过四年的强劲增长，法国自行车、零配件的市场价值在 2023 年下降了 5.5%。
“自行车使用量仍在稳步增长，然而新自行车销量却失去动力，”法国运动与自行车联合会副总裁 Jérôme Valentin 在 2023 年市场数据发布会上解释道。
一、法国自行车销售情况
2023 年，法国自行车销售总额为 21.82 亿欧元，同比下降 8%。市场销量下降 14% 至 2,321,000 辆。自行车（包括bike和e-bike）的总平均零售价合计上涨 7% 至 978 欧元。2023 年所有分销渠道都受到影响。如今，多功能运动商店占法国自行车销量的 62%，独立零售商则在销售额方面仍然领先，市场份额为 54%。
调查显示，法国的自行车使用量在2023 年增加了 5%，尤其是在大城市；同时骑自行车作为一项运动的市场份额已达到 23%，成为法国第四大最受欢迎的活动。
维修车间营业额估计为 1.11 亿欧元，较 2022 年增长了 19%，与 2019 年相比增长了 116%。这一趋势可以解释为对自行车维修的需求不断增长，以及零售商需要让维修车间盈利。值得注意的是，这项活动主要由零售商主导，占据 76% 的市场份额。
“自行车租赁、共享单车和二手市场都在强劲增长。这对新自行车的销售不利，尤其是电动自行车，”Jérôme Valentin 指出。根据 Union Sport & Cycle 的数据，企业电动自行车租赁（包括私人和公共）已成为最具活力的细分市场之一，2023 年的增长率为 24%。去年，这些公司购买了 16,520 辆自行车，其中包括 13,242 辆电动自行车。
二、法国自行车生产情况
近年来，在法国销售的自行车中，本地制造的产品所占比例在逐渐增加。
据 Jérôme Valentin 称，法国制造商在 2023 年生产了 34.8 万辆电动自行车（约占总产量的54%），低于 2022 年的 44.5 万辆。2023 年自行车总产量较 2022 年的 85.4 万辆下降 24%，至 64.5 万辆。这一大幅下降主要与组装厂在 2023 年初难以获得必要的零部件以及年末的库存过剩有关。随着Arcade Cycles或 Cibox 等许多法国制造商投资在法国建造新工厂，产量将在未来增加。
政府倡议“自行车计划”从 2023 年持续到 2027 年，目标到 2030 年，法国每年至少要组装 200 万辆自行车。法国工业很高兴看到出口仅下降了 7%。2022 年，法国出口了 24.9 万辆自行车，而在 2023 年下降到 23.3 万辆。
三、电动自行车类别
电动自行车是法国现流行的交通工具。根据研究，法国电动自行车已经连续增长了 13 年，其市场渗透率上升至 30%。就价值而言，这一细分市场的营业额在 2023 年超过了 13 亿欧元，平均价格较稳定，去年为 1,967 欧元。然而，与许多其他细分市场类似，该类别的销售也受到市场困难的影响。
2023 年，电动自行车细分市场的销量下降了 9%，至 671,000 辆，而 2022 年为 738,000 辆。尽管如此，电动自行车市场销量较 2019 年仍增长了 71%。另外，2023年电动自行车的销售额占市场总额的 61%，2019 年这一比例仅为 45%。
详细观察：电动城市自行车和电动折叠自行车销量下降了 25%；电动山地自行车销量略有下降，降幅为 4%；近年来增长强劲的电动货运自行车基本保持稳定，销量为 33,000 辆。去年，电动徒步自行车 (+5%) 和电动公路自行车 (+30%) 是唯一表现优异的类别。
虽然没有提供有关 2023 年不同细分市场销量的详细信息，但根据 2022 年的数据估算：电动城市自行车从 2022 年的 270,000 辆下降到 2023 年的 202,000 辆，电动折叠自行车从 2022 年的 30,000 辆下降到去年的 22,500 辆。在 2022 年强劲增长（160,000 至 170,000 辆）之后，电动山地车的销量现在在 153,000 至 163,000 辆之间。去年，电动徒步车的销量达到 236,000 辆，高于 2022 年的 225,000 辆。长期以来被视为小众市场的电动公路车（包括电动碎石车）变得更具吸引力，销量达到 13,000 辆（2022 年为 10,000 辆）。
电动公路车电机尺寸减小（包括重量减轻）的产品开发，在一定程度上帮助它们重新赢得消费者的青睐。（文章摘自于cyclecorner）
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