天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车行业协会章程

第一章 总 则

第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle  and Electric Cycle Industrial Association”。

第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。

第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。

第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。

第五条、本团体的住所在天津市和平区。

第二章 加强党的建设

第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。

第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。

第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。

第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。

第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。

第三章 业务范围

第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:

(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。

(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。

(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。

(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。

(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。

(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。

(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。

(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。

(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益

(十)、开展有益于本行业的其它工作。

ZIV公布德国2024年自行车行业数据
德国两轮车行业协会(ZIV)发布了2024年自行车行业的市场数据。表示尽管自行车行业面临着经济挑战,但仍然稳定,市场恢复的第一个迹象是可见的。

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ZIV经济和工业政策负责人Katharina Hinse说:“2024年,许多零售商和制造商仍然有很高的库存。这对自行车和电动自行车,及自行车组件和自行车配件的生产商来说,是充满挑战的一年。”
销售量:2024年在德国出售的电动自行车比例在上一年的水平上保持在53%。德国总共出售了385万辆(205万辆E-BIKE自行车和180万辆自行车),相当于2023年的395万辆降低2.53%。
销售额:在2024年保持相对稳定:自行车和电动自行车的总营业额超过63.3亿欧元,2023年为70.6亿欧元,相当于下降10.3%,但仍高于2019年销售额40亿欧元。
平均价格:在2024年所有销售渠道中专业零售商,在线,SB市场等。记录的自行车行业的总平均价格为500欧元(2023:470欧元)E-BIKE自行车的总平均价格为2,650欧元(2023:2,950欧元)
2024年贸易折扣活动的平均价格降低了10.1%。传统自行车上涨了6.4%。自行车行业的固定零售商的比例仍然很高占70%(2023:74%),因为在现场上有能力的建议对客户起着重要作用。

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自行车和电自行车的销售稳定
Katharina Hinse表示,电动自行车仍然是德国自行车生产的骨干。2024年,德国自行车行业生产了197万辆。相比2019年的产量水平,传统自行车的产量641,000辆,下降了11.7%(2023:726,000辆)。电动自行车的产量为1,330,000辆(2023:1,561,000辆),下降了14.8%鉴于德国整体经济的危机,与2023年相比自行车和电动自行车的累积下降。
目前,德国正在使用8900万辆自行车和电动自行车。但传统自行车的库存增长到7300万。在E-Bikes市场中,该协会投入了大量的股份。

自行车贸易协会VSF董事总经理UweWöll表示,根据VSF的数据,尽管销售额下降了近3%,但仍然相对稳定。由于前几年的繁荣,导致预期销售额下降的存在。此外,接受调查的零售商中,将近80%的零售商预测了本财政年度库存的恢复正常,并从订单中逐步受益,几乎90%的公司的车间销售都大幅增加。这对自行车贸易和行业是一个好消息。

从2026年开始,ZIV期望自行车市场恢复稳定。 Katharina Hinse表示,其中德国政府是否承认并促进自行车行业为增长至关重要。在2024年还是很具有挑战性的,但慢慢地看到曙光。2025年我们希望有一个良好的开始,改善的迹象已经在维修和配件业务中看到。从2026年开始,我们预计我们的行业会取得重大改善。