第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle and Electric Cycle Industrial Association”。
第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。
第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。
第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。
第五条、本团体的住所在天津市和平区。
第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。
第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。
第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。
第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。
第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。
第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:
(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。
(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。
(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。
(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。
(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。
(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。
(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。
(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。
(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益
(十)、开展有益于本行业的其它工作。
据外媒报道,荷兰的电动自行车市场继续显著增长,市场分析显示高度集中于少数制造商,和德国有很大的不同。
由行业协会 Leva-EU报告,在今年目前为止,荷兰已经注册29,683辆快速电动自行车,相比2021年底,电动自行车有27,538辆,到2020年底有23,793辆。同比增长8%。
目前在荷兰市场中共有58个品牌和203个型号。其中前十大品牌占据了90%的市场份额。其余的48个品牌仅有3,082辆只占10%份额。电动自行车市场高度集中在排名前三的品牌中,分别是Stromer、Riese & Müller 和 Sparta,占有市场份额64%。这主要是由于当地电动自行车制造商数量较少。
尽管有新的销售,荷兰市场上的电动自行车平均车龄已经达到3.9年。三大品牌Stromer、Sparta 和 Riese & Müller 约有3,100辆电动自行车龄超过5年,而其余38个不同的品牌中也有达3,501辆车超5年。总共有43%(近 13,000 辆)车龄超过五年。并且在2015年之前的电动自行车已达2,400辆,其实,在荷兰道路上最古老的高速电动自行车已有13.2 年的历史。 在荷兰市场中,69%的人数属于首次购买电动自行车,达9,300辆。此外,98% 是在荷兰购买的,只有700 辆速度电动自行车来自荷兰之外。
2022 年上半年,销售额与2021年同期相比增长11%。然而,结果仍比 2020 年上半年的销售额低7%。2022年前四个月平均增长25%,随后5月和6月出现下降。据Speed Pedelec Evolutie预测2022年的总销量为4,149辆,与 2021年相比将增长5%。
ZIV报告称,荷兰人均拥有电动自行车(S-Pedelecs)的是德国的五倍。考虑到淘汰电动自行车因素,2021年销售了 8,000 辆高速电动自行车(荷兰:1740 万人),这个数字是2021年拥有超过8340万居民的德国的四倍半以上。因此,荷兰人对电动自行车的热情比德国要明显得多。(文章摘自于轮彦国际)