天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车行业协会章程

第一章 总 则

第一条、本团体名称为天津市自行车电动车行业协会。英文译名为“Tianjin Bicycle  and Electric Cycle Industrial Association”。

第二条、本团体的性质是由我市自行车电动车行业相关单位自愿组成的行业性、非营利性社会组织。

第三条、本团体的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚、社会主义核心价值观并积极加强社会组织党的建设,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,坚持“集行业之力,办行业之事,促行业之兴”,努力为企业服务,为行业服务。坚持自立、自养、自治的原则,维护国家、会员单位的合法权益,维护行业全局利益,促进行业经济技术和企业管理水平不断提高。协助政府和有关部门落实行业管理,按行规行约规范天津市自行车电动车及零部件企业健康发展。

第四条、本团体的社团登记管理机关是天津市民政局。本团体接受社团登记管理机关、有关行业管理部门的业务指导和监督管理。

第五条、本团体的住所在天津市和平区。

第二章 加强党的建设

第六条、本团体按照《中国共产党章程》及有关规定建立党的组织或接受上级党组织派遣党建工作指导员。

第七条、本团体党组织要积极发挥政治引领、先锋模范、监督管理和规范行为的主导作用,保障社会组织健康发展。

第八条、本团体党组织按照《中国共产党章程》和有关规定开展组织活动,按期进行换届选举。

第九条、本团体党组织要在本单位的诚信自律、反腐倡廉建设中发挥积极作用。

第十条、本团体党组织必须严格执行和维护党的纪律,党员必须自觉接受党的纪律约束,接受上级党组织的考评。

第三章 业务范围

第十一条、本团体的任务是在会员单位和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用,反映单位会员的愿望与要求,传达政府意图,协助政府部门对天津市自行车电动车行业逐步实行归口管理。 本团体的业务范围:

(一)、根据国家和天津市经济发展的总任务及天津市自行车电动车行业的实际情况,积极宣传贯彻党和国家的方针政策。

(二)、开展对行业的基础资料调研、收集和整理,加强行业统计工作,研究我市自行车电动车产业的发展方向,向市政府有关部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法方面的建议,并参与有关活动。代表行业企业进行反倾销、反补贴调查和应诉,保证企业的合法权益。

(三)、保护国家、消费者、会员单位的合法权益,保护天津市自行车电动车产品的信誉。呼吁政府有关部门,定期组织规范性的产品质量检查和督促,促其优胜劣汰。

(四)、开展咨询服务。为会员单位提供国内外技术经济和市场信息,组织交流,汇集出版行业刊物、启动专家库,根据会员单位需要,不定期的对企业进行现场管理、产品研发等方面的咨询服务。

(五)、采取多种形式组织和协调企业培训各类专业人员,提高行业科技、经济管理人员素质。

(六)、发展与国内外组织的联系,代表行业参加国内外自行车电动车行业有关组织和会议,开展技术服务合作交流,举办展览会及展销活动。

(七)、配合有关部门组织起草和贯彻行业产品标准,实施质量监督、检测和企业资质认证工作,组织和参与科技成果鉴定和生产许可证的发放。

(八)、组织协调会员单位共同制定行规行约和监督执行。

(九)、承担市政府有关部门委托的工作,同时向市有关部门、向中国自行车协会反映会员单位的要求,维护他们的合法权益

(十)、开展有益于本行业的其它工作。

贸易预警

欧盟即将出台载货自行车的新标准!

2023-08-11 10:05:39

据外媒报道,欧洲的自行车行业正在制定通用的载货自行车标准。

上周,荷兰代尔夫特的标准化委员会,自行车行业、科学界和政界的代表共同制定了一项欧洲通用货运自行车标准。缩写为“CEN/TC 333/WG 9”标准,其中工作组包括Velotech的总经理Marco breast、拖车制造商 Nüwiel、货运自行车、自行车和驱动器制造商 Riese & Müller、Urban Arrow 、Accell、Shimano、Schaeffler、Bosch Ebike Systems 和 Mando 以及汉堡-哈尔堡技术大学、德国自行车工业协会 (ZIV)等。

他们共同制定了新标准EN17860的草案。它现在还包括重型载货自行车和重型拖车等车型号以前均没有充分标准化。带有自己的电动机和制动器的拖车以及允许总重量不超过250公斤的单轨货运自行车、允许总重量不超过300 公斤的多轨货运自行车和不超过650公斤的重型货运自行车都是分别记录。

Velotech总经理 Marco Brust 解释道,货运自行车发展强劲。这尤其适用于货物运输,在这里新的欧盟标准将有助于整个欧洲的标准化。有些车辆在不同国家或地区的分类不同,例如在荷兰,目前规定的货运自行车的最大重量为75公斤;在法国某些地区,四轮车辆在不被视为自行车,而在德国确使用不同的规则。这抑制了贸易,也带来了法律问题。新的欧盟标准将帮助出口导向型制造商受益,在欧盟的销售也将更加容易。

另外,新的标准也将促进制造商的发展,到目前为止,货运自行车已根据DIN 79010标准进行测试,该标准最后一次修订是在2020年,由Velotech的创始人Ernst Brust担任董事长制定。由于新的货运自行车的重量急剧增加和运送人员时的安全方面问题,目前混合动力车型的货运自行车将不适用。新的标准将取代目前执行的标准。该标准在欧洲层面将进行讨论,并处理相关异议。(文章摘自于轮彦国际)